国际航空运输协会 (IATA)宣布，他们正在按计划实现其目前的预测，即可持续航空燃料 (SAF) 将增加三倍，达到 19 亿升（150 万吨）。到 2024 年，这将占航空燃料需求的 0.53%。为了加速 SAF 的使用，政府可以采取许多政策措施。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示：“SAF 将为航空公司提供到 2050 年实现净零碳排放所需的约 65% 的减排量。因此，预计 2024 年 SAF 产量将比 2023 年增加三倍，这令人鼓舞。我们还有很长的路要走，但指数增长的方向已经开始显现。”

可再生燃料生产和 SAF

可再生燃料生产是许多行业共同的，而 SAF 是可再生燃料生产的一部分。这就是为什么增加可再生燃料的产量是提高 SAF 潜力的关键。

约有 140 个能够生产 SAF 的可再生燃料项目已宣布将在 2030 年前投入生产。如果所有这些项目都按宣布的那样投入生产，到 2030 年，可再生燃料的总生产能力将达到 5100 万吨，生产能力几乎遍布所有地区。

随着投资者对 SAF 的兴趣日益增长，可再生燃料的生产潜力可能会超过这一估计。从规划到生产通常需要三到五年的时间，2027 年的投资公告可能会在 2030 年投入生产。同时，很明显并非所有公告都会成为最终的投资决策。

通过国际民用航空组织 (ICAO)，各国政府制定了到 2030 年实现国际航空二氧化碳排放量减少 5% 的目标。为实现这一目标，2030 年预计所有可再生燃料生产能力中约 27% 需要为 SAF。目前，SAF 仅占所有可再生燃料产量的 3%。

“人们对 SAF 的兴趣日益浓厚，潜力巨大。但我们目前看到的具体计划还远远不够。各国政府已明确表示，航空业将通过 SAF 实现 2030 年二氧化碳排放量减少 5%，到 2050 年实现净零碳排放。他们现在需要实施政策，确保航空公司能够真正购买所需数量的 SAF，”Willie Walsh 表示。